真诚推荐自有品牌硬座SUV 所有车型均为无载车身
国内玩车的群体，根据地域不同，玩法也不同。南方玩家以速度为主，北方玩家以越野为主。说到越野，车身硬件一定不能弱，不然会把你丢在野外或者别人能爬的坡上越野场。你再也起不来了，这张脸就尴尬了，你说是不是？
在越野过程中，路面崎岖不平，我们日常接触的承载体不仅会影响越野性能，而且经过崎岖不平的路面后，车架会受到应力，容易变形，造成车身异常噪音。所以喜欢越野车的司机一般会选择不带承载式车身的SUV作为越野车。而SUV是自有品牌的强势一面，所以Master会推出几款不负重体的自有品牌SUV车型。
WEY 坦克300
预售价：17.58-21.38万元
坦克300可以说是得到了很多越野玩家的厚望。自主品牌中，谁最有可能做出高端硬核SUV？如果长城不站起来，真不知道还有谁。作为长城的高端品牌，WEY的实力不容小觑。
从外观上来说，WEY Tank 300还是挺复古的。水箱前部采用三盏水平夜光灯结合圆形灯框和三条水平镀铬亮条。远远看去，可以看出这款车在越野场地会是硬品。
回到机械层面，坦克300采用专业无载越野底盘，车架纵梁截面高达160*130mm，扭转刚度提高到282.8KNm/rad。在测试刚性的越野路段，例如“炮弹坑”，坦克300一点也不害怕。
除了带有大梁的非承重车体，坦克300还有一个33度的接近角、34度的离去角.结合最小离地间隙224mm以及700mm的最大涉水深度,的攀爬和涉水完全不是问题。
有了基本的身体参数，还是不够，越野逃逸能力也很重要。越野版坦克300装备了一个强悍的“三把锁”。双速电子控制的分时四驱系统由博格华纳提供，而差速锁则由美国伊顿提供，该差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止通过附着力将所有的发动机动力传递给车轮。
更重要的是，坦克300的原厂已经为后期的越野改装预留了位置和打孔位置，让所有的越野玩家在后期改装的时候可以节省很多精力。
动力方面，WEY Tank 300会用2.0T和3.0T GDIT发动机，其中2.0T发动机最大功率167kW，最大扭矩387Nm；3.0T发动机，最大功率260kW，最大扭矩500Nm.爬坡可以用扭矩放大2.48倍和低速四轮驱动齿轮完全不是问题。如果你对它感兴趣，你可以等。
哈弗H9
官方指导价：20.98-36.88万元
随着一汽丰田普拉多的停产，新哈弗H9因为排放符合最新的国家六大法规，竞争力进一步扩大。从外观上看，哈弗H9明显比普通的城市SUV高，虽然还是保留了城市化的设计。
在硬动力方面，2020哈弗H9已经升级为越野，其中变速箱参数已经重新调整，一挡齿比由原来的4.71提升至5确保了低速档的动力输出。
至于四轮驱动系统，哈弗H9采用了中央TOD分动箱4L的锁止功能，结合前后两把伊顿电控差速锁,发动机可以通过附着力将牵引力传递给车轮，摆脱越野场地困难的能力当然不是问题。
在动力方面，新哈弗H9作为硬核SUV，也对越野水平做了新的调整。比如发动机输出已经从大功率转向大扭矩输出，一定程度上提高了越野逃逸能力。发动机最大马力224匹,相比老款，降低了28匹，但峰值扭矩则由原来的355Nm提升到385Nm.值得一提的是，新哈弗H9对燃油的适应性也有所增强，从原来的95号汽油到92号汽油，在偏远地区穿越时不用担心加油。
北京BJ80
官方指导价：29.8-39.8万元
北京BJ80经典方箱体已经告诉消费者，不容易欺负。复古风格的圆形大灯，上下外抛前后环绕，充满越野气息。
车身方面，4765*1955*1985mm的尺寸完全满足满载行驶的要求，39度的接近角以及33度的离去角也让京京BJ80有更多的越野爬坡可能性。新车还采用了非承重车身，前双叉骨，后五连杆悬挂，也兼顾了日常舒适性。
就动力而言，新款BJ80为2.3T四缸涡轮增压发动机以及3.0T六缸涡轮增压发动机提供了选择。其中，2.3T涡轮增压发动机最大马力231匹，最大扭矩345Nm配有6AT变速箱。大功率3.0T V6发动机最大马力280匹，最大扭矩420Nm配8AT变速箱。
越野，北京BJ80采用电控分时四驱系统，其驾驶模式提供2H、4H、4L三种选择，其中最强大的低速四轮驱动齿轮能让传动扭矩放大至2.72倍绰绰有余。
大师有言
上述车型是目前非承载式车身SUV最有实力的三个自主品牌。除了坦克300，其他两款的价格已经过了30万大关。由此可见，对于玩家来说，越野在“烧钱”方面并不弱。但是你觉得光是车价就够了吗？当然不是。场地球员还需要安装绞车、进气喉和抬高底盘。穿越玩家，辅助油箱，更强的大灯也是必须的。如果你是一个越野玩家，对自己品牌的生产感兴趣，可以去线下的4S店了解一下上面的车型，看看它们的性价比能不能打动你。