性能堪比50万SUV！正式上市但不到18万！注意你的话
随着SUV市场的成熟，人们对SUV的需求开始从单一领域转向更细分的领域。特别是在越野领域，城市SUV已经无法满足人们对越野性能的需求，人们更渴望越野性能更纯的越野车。过去非承载式车身结构的硬核越野车一直存在两个极端，即进口车型价格昂贵或内饰较差。如果有一款价格亲民，内饰技术高分的硬核越野车，能快速占领这个市场空白吗？这就是WEY坦克300产生的原因。
12月17日，WEY的豪华越野车坦克300正式上线，售价从17.58万元到21.38万元不等。新车有探索者、挑战者、征服者三个版本供消费者选择，均标配2.0T直喷涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱。
值得一提的是，对于12月18日零时后下单的客户，坦克300给予5年15万公里的车辆保修；第一车主发动机变速箱终身免费保修；5年10次免费基本维护；免费享受5年娱乐服务；基本交通服务终身免费；免费道路救援服务5年。从用户权益的角度来说，这款坦克300还是很有诚意的，可以为后期用户节省很多费用。
WEY坦克300定位为紧凑型豪华SUV。虽然它属于WEY，但它不使用WEY的家庭语言。作为“坦克WEY”平台的第一款，政府为坦克300创造了全新的设计。车前设计有LED圆灯，白天行驶的灯光穿过大灯，呼应硬直的线条。整车正面呈现出强烈的硬核气息。
来到侧面，整车侧面设计以硬直线条勾勒，C柱和D柱都处于90度垂直状态，硬核气息更加明显。坦克300的长、宽、高分别为4760/1930/1927 mm(征服者版)，轴距为2750 mm，虽然位于紧凑型SUV中，但实际尺寸接近中型SUV的标准，属于越级。
车尾最醒目的是坦克300的“小包”，也就是它的外置备胎，这是很多越野车在越野时展示的元素之一。比如中东的丰田普拉多就有这样的配置。侧门的设计使得在将近两米的高度打开行李箱变得更加容易。
与硬核粗糙的外观相比，坦克300的内部气氛特别微妙。内饰整体延续了其硬直线条的设计，在金属装饰和圆形元素的融合下，凸显了很多品位感，比如圆形的空调出风口就很吸引人。
整车内饰包裹着大量柔软的材料，辅以精致的拼接设计，材质相对高档，秉承了WEY品牌的优良传统。副驾驶前面也有越野扶手，比较详细。就算是放在同价位的城市SUV上，坦克300的内饰也不逊色，更何况是成本更高的无载四轮驱动越野车。
即使作为一款属性很强的越野车，官方还是会让内饰足够舒适豪华，这与我们传统对越野车的认知不同，比如丰田普朗多、日产土豆等等。得益于其硬核造型，后排有充足的头部空间，无论是水平空间还是垂直空间都表现出色。
在动力方面，坦克300采用了这种级别的“黄金排量”，即2.0T直喷涡轮增压发动机，搭配ZF的8AT自动手动变速器。最大功率167kW，最大扭矩输出可达387nm.与大排量自吸相比，它不仅车辆成本更低，而且具有更丰富的低扭矩动力，可以满足日常驾驶需求，同时征服越野。
除了变速箱中使用的高成本ZF 8AT变速箱，坦克300也为越野性能付出了足够的代价，所以毫不夸张地称之为“大满贯”越野配置。坦克300可以提供九种驾驶模式，可以应对各种路况。“三锁、爬行模式、坦克转弯”等越野工具，让初学者轻松体验越野的乐趣。
除了舒适性，其驾驶技术也是坦克300的闪光点优势，摆脱了以往越野车配置落后的传统印象。坦克300配备了L2级自动驾驶辅助系统，提高了驾驶的安全性和舒适性，使用户在日常城市中也能舒适驾驶。
在谈到竞争产品时，很多朋友将坦克300与越野明星模型牧民进行比较。其实作为小众领域的模特，坦克300的竞争对手并不多。国内市场真正有竞争力的产品应该是北京BJ40。动力方面，坦克300和新BJ40都用的是2.0T 8AT，账面数据差不多。虽然BJ40在品牌属性上更偏向越野，但有些越野硬配置只有顶级车型才能看到，而坦克300在舒适性和越野配置上比较丰富，尺寸也比较大。例如，在坦克300中配备的模型上可以看到360全景图像，而BJ40在整个系统中没有配备。
坦克300是性价比最高的版本，也就是越野版2.0T挑战者版，售价19.58万。这个版本只比入门浏览器版本高2万元。但在配置上，更关键的配置有前置雷达、360全景图像、后桥差速锁、12.3英寸LCD仪表盘、底盘透视、自适应巡航、电动天窗等。在舒适配置方面，增加了环境灯、真皮座椅和9扬声器系统。一般来说不推荐坦克300的引进版，属于降价幅度的存在。
坦克300绝不是突如其来的产品，而是WEY品牌布局的重要组成部分。从投资高达200亿元的全新平台“坦克WEY”可以看出长城集团对这个项目的高度重视。面对日益细分的SUV市场，如何打造差异化产品是成功的关键，而Tank 300已经用实力证明了自己，未来的销量可以用20万元左右的实价来预期。