今年推出三款7座大新车！能让全家人坐的很舒服！
说到MPV，我们会发现相对于轿车和SUV，这个细分市场在国内从来没有火过。根据总工会的数据，2020年11月，国内MPV销量约为11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%，是销量同比下降的唯一细分市场。在众多MPV车型中，只有五菱洪光和别克GL8能做到月销量上万。
当然，要说国内MPV市场的霸主，五菱洪光是责无旁贷的，销量也是多年来最好的。别克GL8在它面前只能是小弟。仅在业务布局上，五菱洪光无法与别克GL8、爱尔法、奥德赛等合资车型竞争。
同时，据相关调查显示，实用性、多功能性和品质感是消费者选择MPV时最关注的点。其中，与国产车型相比，合资品牌会受到青睐，其中操控性好、品牌档次高、功能多是主要因素。此外，混合动力、小空间和高科技配置的MPV将更受消费者欢迎。
(图片来自iResearch)
也就是说，质量更高的高端MPV领域仍然有很大的市场潜力。此外，去年11月出台的7-9车型免检新政策进一步促进了MPV市场的消费。当然，很多合资企业也看到了这一点，2021年将继续在国内市场推出自己的重型MPV车型。比如下面这三款合资MPV，都是冷酷无情的角色，国产之后就没有对手了。
全新的锡耶纳是建立在丰田TNGA-K平台上，以及凯美瑞，全新的汉兰达和RAV4房融。要知道丰田TNGA-K平台不仅具有通用性高、设计重心低的特点，更注重车辆的安全性。TNGA框架下的车身刚度提高了30%-65%，采用激光螺旋焊接技术连接车身零部件，车身刚度将进一步提高。近日，IIHS还公布了美国版新一代丰田锡耶纳的碰撞测试结果，均获得了优异的评价。
新车采用全新的家庭设计，大嘴式进气格栅非常醒目，让整车更加时尚动感。相比老款，足以让你眼前一亮。全新的设计风格摆脱了前代车型的中庸，视觉效果明显提升。
新车侧面采用非常尖的线条，腰线贯穿前翼子板到尾灯。此外，车门闪电形设计搭配厚实的双五辐轮圈，让整车看起来肌肉发达。其次，夸张的尾灯造型与尾门中间的镀铬装饰条相连。有了半包扰流板，汽车后部的视觉宽度大大提高。
内饰方面，全新Sienna配备超大尺寸悬浮式液晶中控屏和全液晶仪表盘，中控下方覆盖面板采用的是仿木纹的纹理材质，有着一定的档次感和科技感。同时新车配置还进行了升级，日常使用有着更高的便利性。提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等配置，可以说相当丰富了。
作为一款中大型MPV，新车车内空间非常的大，采用2+2+3的空间布局，无论是乘坐空间还是后备箱储物空间都给家庭出行带来极大方便。
动力方面，全新Sienna搭载的是基于2.5L发动机的混动系统，车头的丰田LOGO配有蓝色背景点缀，彰显身份。其综合最大功率246马力，并提供E-Four电子四驱可选，这在国内同级别车型并不多见，国产后预计也将保留相似的动力配置。
虽然老款丰田Sienna一直都没有引进国内，但也有不少消费者通过平行进口渠道来购买，虽然小众，但在车主群体中普遍有着不错的口碑。在美国市场，丰田Sienna一直以美规奥德赛、大捷龙等主打实用车型竞争。而面对国内市场的需求高涨以及丰田品牌25-40万级MPV市场的空缺，Sienna的引进成为板上钉钉的事。据悉，新车有望在今年年底前海外上市，并会于2022年左右引进国内市场，而且将在一汽丰田和广汽丰田同时投产，以姊妹车型形式上市销售。
日产Serena的外观采用最新的V-Motion前脸设计，前格栅造型采用点阵式镀铬装饰，更显动感大气。其中e-POWER混动版车型前包围还增加了蓝色元素点缀，车门下方加入e-POWER标识，彰显其身份。
新车侧面，Serena从前翼子板延伸出一根起伏的腰线，下方还有小侧裙，车辆层次感和敦实感提升不少。在尺寸方面，日产Serena的长宽高分别为4780*1745*1850mm，轴距为2865mm。虽然相比同级奥德赛数据要小一些，但家用也已经很足够了，既满足7座需求，又能在狭窄的乡道自由穿梭。
内饰方面，日产Serena保留了传统的悬浮式中控屏，采用贯穿式仪表盘并设置在中控台上方，从驾驶员一侧贯穿到中央。从座椅设计和用料来看，Serena相比同级别车型会质朴一些，而在海外市场中，Serena设计成了2+3+2或2+2+3两种座椅布局，相较来说，2+3+2的布局会更好的发挥前两排空间利用率，当然对于更注重第二排乘坐体验的消费者，就可以选择2+2+3的座椅布局了。
动力方面，日产Serena引入国内或将提供燃油版和e-POWER混动版车型，主要强调油耗和平顺性。
在MPV市场中，日系三杰中双田都有车型迅速布局，当然以“大沙发”出名的日产也不甘人后。新款日产Serena主要是针对家庭用车推出的一款中型MPV，针对奥德赛等同级别车型。Serena目前是以全进口的身份进入国内，虽然名气不大，但在日本当地可算得上是MPV中的王者。新车未来或将于今年引入国内，还可能带来更加惊喜的价格以带动其在家用MPV市场的发展。
起亚新嘉华早在2020年的北京车展正式亮相，国产车型将于2021年发布并上市。作为一款老品牌中大型MPV，起亚嘉华在韩国上市之初就得到不少消费者的青睐。全新一代起亚嘉华有着更高的颜值和更大的空间，外观采用全新家族式设计风格，经典的“虎啸式”前进气格栅，两侧LED大灯组和中网相融合，形成一体式设计，辨识度极高。
新车侧面，A、B、D柱都采用了黑色涂装，车身下部还有黑色护板装饰，并采用双边侧滑门设计。整车方正设计有些许的硬派气息，更像一款使用了后排侧滑门的大号SUV。值得一提的是，全新起亚嘉华不仅看上去显大，实际车身尺寸也极有优势，其长宽高分别为5155mm*1995mm*1740mm，轴距达到了3090mm，比丰田全新塞纳和别克GL8在宽度和轴距上都更占优势。
内饰方面，起亚嘉华采用了与K5凯酷类似的家族化设计，双连屏等设计都属于当下主流样式，造型十分简约而又时尚，初看没有多惊艳，但久看也不会觉得腻。座椅布局上，起亚嘉华提供2+2的4座、2+2+2的6座和2+2+3的7座三种座椅布局，满足不同的家用需求。
在动力上，国产版本车型官方还未发布相关消息，不过参考海外车型，新车搭载的是3.5升GDI和MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率达到294马力和272马力，峰值扭矩为355N·m和332N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。
全新嘉华走的是“大型多用途车”路线，切合国内消费者家庭用车需求。其最大的亮点就是车内空间，可以说是目前市面上中大型MPV中最宽的车型，且国产后尺寸可能还会进一步加大，空间表现极其优秀。另外新车还融合了SUV的设计基因，外观造型更符合国内消费者的审美，在韩国上市就月销破万，那么未来国内上市，这款超大又实用的中大型MPV或许也有着不错的表现。
众所周知，在国内合资MPV市场中，卖得最好的莫过于别克GL8、本田奥德赛以及艾力绅这三款车了。而别克GL8作为国内MPV市场上多年的霸主，车型极其丰富，消费者选择性多。虽然期间也冒出了不少竞争对手，但依旧没有威胁到别克GL8商务车之王的地位。就在2020年11月份销量就达到了18196台，位居合资MPV销量榜榜首。
那么面对以上三款MPV车型的国产，消费者将有更多不同的选择，而且相比起进口引入，确实降低了不少购买成本。这个细分市场又将有怎么样的改变呢？我们拭目以待！