硬核越野无车？盘点三条20万级硬核越野 大梁的四轮驱动也有锁
进入2021年后，硬核越野市场全军覆没，平行进口硬核越野全军覆没。这是因为国家六大排放标准在全国范围内实施，国家五大车型未获得牌照，导致大量平行进口汽车成为稀缺资源，很多车辆在2021年前获得牌照，也使得天津港成为全球最大的二手准新车市场。现在越野圈流行一种说法，硬核越野没车玩。是真的吗？今天我就盘点一下国六排放的三款硬核越野车。他们是目前20万价位中最值得购买的车型，也是硬核越野行业仅存的车型。对于目前没有平行进口汽车的情况来说，它们是最好的选择。
北京BJ40
指导价：15.98万到26.99万
拥有中国牧民称号的BJ40，继承了北汽的硬核越野车血统，也是国内为数不多的专业级硬核越野车。它在诞生之初就像牧人一样为越野而生。其粗糙的外形采用五孔进气格栅和方形。宽轮拱可以防止泥水溅到挡风玻璃上。前面厚厚的拖车挂钩，可以帮助别人，也可以帮助自己脱离困境。车身尺寸为4630/1925/1871mm，轴距为2745 mm，虽然尺寸较小，但离地间隙、接近角、离去角性能良好。可拆卸的车顶和车门与牧民是同一个车门，外置的备胎也体现了野性
室内设计很大程度上借鉴了奔驰的设计语言。出风口形状类似奔驰，但被北车标配风格取代。中间按钮启动，选股的时候就是一个大屏。UI设计也很像奔驰车型。整体而言，内饰豪华是同级别硬核越野车中的上品选择。动力采用2.0T、2.3T发动机，变速箱配5MT、6AT、8AT变速箱。四轮驱动版是一款具有低速四轮驱动功能的兼职4wd，可以放大车轮上的扭矩。
日产途达
指导价：16.98万到24.83万
土豆在Yui Satonaka号是这个价位的合资硬核越野车，建立在日产皮卡平台上，纳瓦拉和奔驰X级就是由此诞生的。这个平台虽然是皮卡，有一定的缺点，但是便宜，成本低确实是好的。如果能买到20万的合资硬核越野车，就靠这个成熟的平台了。外观上，土豆采用家庭式设计，巨大的V型镀铬装饰，辨识度高，全身肌肉感。尺寸是4882/1850/1835mm，Prado也可以竞争。
室内设计是土豆的短板。内饰造型过时，这是几年前的设计风格。盾形中控区可能是唯一的亮点。整车内饰设计采用硬质塑料，档次感很低。一点也不像20万的车，和几十万的皮卡差不多。动力方面，搭载日产2.5L发动机，最大马力193批次，扭矩251 Nm。说实话，这款发动机只能算是够土豆用了，变速箱和7AT变速箱搭配。此外，四轮驱动只有两种高配置车型，其他配置都是两轮驱动版本。
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WEY坦克300
指导价17.58-21.38万元
坦克300是WEY的首款硬派越野，也是长城坦克平台首款车型，不论是技术的先进性还是对于品牌的重要性它都是不言而喻的。外观上坦克300采用了硬派越野车惯用的设计思路，城堡是车身上窄下宽，粗壮的轮拱方正的造型，整体大气硬派。车身尺寸为4720mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm，接近角是33°，离去角是34°，参数非常不错。而且可以选装AT胎。
作为长城豪华品牌WEY旗下的车型，坦克300的内饰相当讲究，豪华感同级别独树一帜，在硬派越野里都是很有亮点的，大理石纹理内饰面包，真皮包裹的座椅以及门板，双屏设计也凸显了科技感。整体上档次感营造很到位而且用料扎实做工精美。动力方面搭载了和H9同款的2.0T发动机，匹配了ZF的8AT变速箱。搭载了分时四驱系统配备前后两把差速锁、坦克转弯和蠕行模式，越野性能十分优秀。
总结：硬派越野车本身是比较小众的产品，但是受限于平行进口无车可买的现状，所有国产车型以及合资车型异军突起，今天推荐的这几款车各方面表现都不差，但是缺点也是比较集中的，比如途达存在鼓刹和动力弱的问题。BJ40悬架脆弱厂家经常以过度越野为借口不予给保修。WEY的坦克300刚刚上市目前缺点尚未曝光。（优视汽车贾昊阳编辑报道）
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