智能驾驶辅助是否过度消耗？关键时刻可以拯救生命！
随着去年特斯拉的普及，自动驾驶的概念被过度消费。很多不熟悉汽车的朋友会觉得现在的自动驾驶技术很先进，离大家在科幻电影里看到的未来旅行只有一步之遥。但实际上，要实现想象中的自动驾驶，我们还有很长的路要走。根据《汽车驾驶自动化分级》中国自2021年1月1日正式实施。
与国外复杂的自动驾驶分类相比，我国将汽车自动驾驶分类为“L0-L5”，L0是紧急救助，熟悉的ABS和ESP是这一级别的功能。L1是部分驾驶辅助，L2是组合驾驶辅助，L3是有条件自动驾驶，L4是高度自动驾驶，L5是全自动驾驶。目前市面上主要车型的所谓自动驾驶系统只能算是L2级，就算是自动驾驶领域最著名的特斯拉也只是触及到L3级的边缘。所以，真正的自动驾驶，未来还有很多问题需要一一克服。
当然，这并不意味着汽车公司为各种车型开发的驾驶员辅助完全没有用。相反，这些驾驶辅助功能为车主的安全提供了进一步的保障。甚至还有大量的车主，一旦尝试过驾驶辅助的方便和安全，就再也离不开他们了！通过下面两位车主的使用经验，可以清楚的了解其中的原因。
沧州车主ID：秀才会开车，“除了颜值超高，我还很满意它的科技配置，对小白友好非常实用”
“书生会开车”是河北沧州的车主。他是第十代索纳塔的首批用户之一。他之所以选择这辆车，首先是被索纳塔的面值所吸引，但后来他在使用过程中逐渐爱上了这辆车。当被问到对索纳塔最满意的是什么时，他说：“首先是车的价值。韩国车的设计大家都懂。外观很时尚，回头率爆棚。其次，这款车的智能配置，尤其是它的驾驶辅助，对新手小白或者像我这样技术普通的人都非常友好，使得这款车很好用。除了平时停车，有车辆经过的时候，后视镜里的提示也很及时。开车转弯时，方便把后面的图像传到仪器上，显示危险距离提醒我。这辆车间接纠正了我的不良驾驶习惯，提高了我的驾驶水平。它给了我很大的安全感，让我出门在外很安心。”
沈阳车主ID：转身锁爱，“安全配置齐全，车开起来特别的省心，关键时刻可以救命真的很不错”
ID名为“转锁爱情”的车主生活在东北三省，东北人粗犷豪迈的精神在他身上展现的淋漓尽致。他和妻子之所以看重并选择索纳塔，是因为这款车安全配置齐全，不仅有很多被动安全配置，还有强大的驾驶辅助功能。他对索纳塔的评价是：“索纳塔的安全配置相当全面，无忧无虑。左右摄像头都有盲区警告，可以提醒我时刻注意车辆周边。现在的电动车，外卖兄弟，老人，小孩等等，一不小心就可能出问题。有了索纳塔的提醒，我觉得开车更舒服了。比如中午，我在高速开车回家，被太阳晒得昏昏欲睡，眼睛都在打架。一点点恐慌差点造成追尾。好在索纳塔及时给出了声光报警，还应用了自动刹车，帮我避免了事故。这些智能驾驶辅助工具真的可以拯救生命。刚开始不习惯，用了就分不开了！”
t/0/13062417812/1000">多项L2级驾驶辅助护航 眼观“五路”令用户安心出行
从上面两位车主对驾驶辅助的认可，能够看出目前达到L2级水平的这些功能，对人们的用车生活，确确实实带来了益处。而之所以拿索纳塔的车主评价举例，是由于在主流合资B级车中，这款车的智能化配置最丰富最全面。像NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等驾驶辅助功能，都是同级独有的。
其中，NSCC的导航智能巡航控制系统跟索纳塔搭载的高德地图配合，可以基于导航信息自动识别区间测速摄像头、限速标志，以此来调整车速，并在发现弯道时自动确认曲率，按照最佳速度通过。另外，索纳塔的BCA盲区防碰撞辅助功能，更是在多数车型拥有的BCW盲区碰撞预警的基础上，继续深化主动防御危险的发生。它在变道时,车辆如发现盲区内有邻近车辆并存在碰撞危险,不但会发出警报,还会采取自动刹车措施,实现对碰撞的主动性预防。
最后值得一提的是，索纳塔不仅对外眼观四路，以雷达、摄像头反馈的形式，让车主及时的掌握车辆和周边的情况。同时，它还时刻关心司机的状态，其DAW驾驶员注意力警告，能够以方向盘的摆动幅度以及频率为依据，判断出司机是不是处于疲劳、精神不集中的状态，从而发出警报及弹窗提醒驾驶员小心驾驶，减少意外产生的几率。
写在最后：
人们常说“防微杜渐”，预防比事后补救更为重要。智能化的驾驶辅助功能正是起到了这样的作用，相比安全气囊、安全车身这些，在事故发生后将伤害降低的措施。无疑主动性的、辅助性的安全配置，更应该受到大家关注。索纳塔就是深谙其中的道理，因此不遗余力的打造出了好用、贴心的一系列驾驶辅助功能，眼观“五路”为用户保驾护航，让车主能够安心出行，同级的B级车中少有能做到这么全面的值得点赞！