洞察|投资270亿美元/推30辆电动车换logo的普钱“起飞”
在本次CES上，通用汽车宣布，2025年前将投资270亿美元用于电动汽车和自动驾驶，将推出30款电动汽车。新一代VIP智能电子架构所有车型的档期也提前了，换了logo的通用也在奋力追赶。
正文/腾讯汽车张
新年的变化并没有给全球疫情带来实质性的变化。2021年北美CES被迫上线发布，但这并没有影响各大车企展示最新科技成果的热情。
北京时间1月12日晚，通用在CES上全新亮相，不仅向大众展示了未来首次将飞机引入旅行领域的构想，也明确了Ultium平台首款车型进入中国的时间表。
同时，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉(Mary Bola)表示，到2025年，电动汽车和自动驾驶的投资将超过270亿美元，并计划在全球推出30款电动汽车，涵盖多个品牌和细分市场。
4个月前，通用在跨越时差、远程对接的科技日穹顶对话中透露的目标是“计划2020-2025年投资200亿美元，推几十款新能源车型覆盖三大品牌”。现在不仅加大了资金投入，还明确增加了车型。
此外，这一次，通用还加快了2025年至2023年新一代VIP智能电子架构所有型号的进度。
以上都告诉大家，通用着急了。
内忧外患！“改头换面”的通用全面拥抱电动化
就在CES开幕的前几天，通用发布了全新的logo，这也是通用营销计划的一部分，名为“大家都进来”。新logo风格主要强调电气化和数字化的未来。据了解，这是通用汽车自1908年成立以来第五次调整公司标志。
据通用汽车官员介绍，新标志充满活力的渐变蓝色代表了新通用汽车的全部动力，展现了公司新的发展方向和“零排放”的美好愿景。
但通用的做法并不特殊，即使是在汽车圈。在过去的一年里，大众集团、宝马、日产、起亚等传统竞争对手首先开始了标志的密集更新，以展示企业新的战略转型意图。
事实上，随着汽车行业的不断变化，留给巨头们“转型”的时间和市场空间越来越小，没有人愿意看到，也承担不起进展缓慢的后果。
就通用而言，当地新能源汽车领域的竞争对手特斯拉率先实现了2020年50万辆的销售目标，其在中国市场最畅销的车型Model 3也交出了全年13.7万辆的答卷。近日，特斯拉FSD测试车成功从旧金山行驶至洛杉矶，在自动驾驶领域取得新的突破。
在新能源和智能网络处于前沿的中国市场，通用汽车也面临着以威来为代表的新动力汽车公司的挑战。
在刚刚结束的NIO日，威来带来的全新汽车ET7，不仅将续航时间提高到1000公里，还将搭载全新的NAD全栈自动驾驶技术，使辅助驾驶走向自动驾驶成为可能。
同样选择激光雷达路线的肖鹏汽车也在通过自主研发的芯片追赶，并将于2021年推出第三款新能源汽车。理想的增程路线汽车在去年第一年交付了32000辆汽车。
虽然近几年通用也加大了投入，但还是打造了全新的Ultium平台，垂直整合公司电气化技术优势，以电池和电机模块化设计为核心，采用行业首创的无线电池管理系统，试图凭借规模效应和技术创新提高电动车的经济性。
在CES中，通用通过Exhibit Zero虚拟展区也展示了Ultium平台丰富的产品规划，包括GMC HUMMER纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV、凯迪拉克CELESTIQ超豪华轿车等。
这一平台带来的电池和电驱均采用高度模块化的设计，只需19种电驱动组合即可支持所有电动车产品，覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的中美各细分市场。
目前，我们还不知道这一新平台带来的成本优势有多少，但首款车型依旧选择凯迪拉克这一豪华品牌，可以略微猜到新技术必将带来售价上的提升。而彼时国内新能源汽车市场恐怕群雄割据，又是另一番竞争格局。
起大早赶晚集？通用汽车自动驾驶商业化“还在观望”
相比电动汽车领域，通用在自动驾驶领域起步的更早。早在2016年通用汽车就收购了自动驾驶公司Cruise，并与本田一起在相关领域展开合作。
玛丽·博拉在CES演讲中表示：“电气化是通用汽车构建‘三零’未来的关键。我们不断开发前瞻技术，培养尖端人才，而Cruise已经具备了完全自动驾驶的技术能力。”
不过，Cruise去年推迟了自动驾驶汽车的商业化应用，通用官方表示这是出于安全性的考虑。“我们不仅要在技术方面保持领先，更要赢得消费者的信任。”这一侧面反映了通用的谨慎。
虽然自动驾驶商业化尚需时日，但通用汽车在智能驾驶系统的开发和推广上不遗余力。
据了解，全新一代VIP智能电子架构拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。到2023年，它将搭载于通用汽车几乎所有的全球车型。
同时，通用表示，基于VIP智能电子架构，包括Ultium平台和Super Cruise超级智能驾驶系统在内的前瞻技术通过在线升级不断进化，为更多消费者带来环保、安全、便捷的出行体验。
据透露，Super Cruise超级智能驾驶系统将在未来5年内完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。增强版Super Cruise超级智能驾驶系统也将于今年在中国上市，实现自动变道功能等功能升级。
此前，通用还表示自2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车还将通过 OTA 远程升级不断丰富车联网服务。
值得一提的是，在本次CES上，通用还首次向大众展示将飞行器引入出行领域的未来创想，此前吉利、小鹏汽车等车企也在这一领域有研发投入。
不过，目前飞行汽车概念性要大过落地，车企一方面展示其在先进科技领域的技术突破，另一方面，也表明其大手笔研发投入的信心。
结语：
多年前，玛丽在通用大刀阔斧砍掉部分业务来支持电动化转型时，内外部阻力不小，如今再没有人反对传统车企在电气化领域的投入，甚至唯恐掉队。
去年年初有投资机构建议通用将电动业务独立出来，今年通用直接更换logo告诉外界将全面迎接电动化时代到来的决心。时不我待，新面貌下的通用正奋起直追。