自主品牌表现抢眼 回顾11月汽车公司销量
金九银十之后，中国汽车市场销量持续增长。
根据协会发布的最新销售数据，2020年11月，中国乘用车市场销量达到208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，连续5个月保持增长。当全球汽车市场受到疫情重创时，中国汽车市场保持增长就更难得了。
具体车型方面，11月份汽车销量达到100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；MPV销量11.2万台，同比下降4.1%，环比上升4.5%；SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；新能源乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%。与10月份相比，11月份中国汽车市场各种车型的销量有所增加，其中汽车仍占销售的最大比例。与此同时，SUV车型的增长放缓，并呈现出峰值趋势。
与10月份相比，11月份汽车公司的销售排名略有变化。十大汽车公司中，长城汽车成功超越长安汽车成为第六；销量排名第八的东风本田下滑至第十，位置被上汽-通用-五菱取代；广汽本田上升到第九位。除了第十名，广汽丰田被奇瑞汽车超越，下滑至第十三名。豪华品牌方面，北京奔驰销量领先华晨宝马。
销量排名前五的车企中，一汽-大众的表现依然突出。11月份，销量达到222，933辆，同比增长7.9%，市场份额为10.7%。一汽大众是中国唯一一家市场份额超过10%的汽车公司，这表明大众品牌在中国的吸引力仍然占主导地位。
相比一汽大众，上汽大众延续了下滑趋势；11月份销量15.05万辆，同比下降23.4%，市场份额也下降到7.2%。幸运的是，与10月份相比，上汽大众的销量环比略有增长。
排名第三的上汽通用，虽然销量同比增长13.2%，但环比略有下降，万年来稳坐第三。吉利汽车，排在它后面的第四位，虽然11月份销量同比下降0.9%，但较前一个月明显上升；吉利汽车已经开始威胁上汽通用的销售地位，两者的销量差只有5871辆。
东风日产11月实现同比增长8.2%，连锁销售略有增长。当然，所有的功劳都要归功于希尔菲。11月，东风日产Sylphy售出65338辆，同比增长23.6%，创下自己的销售新纪录。哈弗H6在2016年12月创下了中国汽车市场单款车型的月销量纪录，月销量8万辆。(另一个说法是五菱洪光，每月销量8.2万辆。)Sylphy离这个记录又近了一步。它有机会创造新的历史吗？
得益于第三代哈弗H6的出色表现和哈弗大狗等新车的盛开，长城汽车在11月份的销量突然增长是合理的。长安汽车旗下子公司长安CS75 PLUS销量仍为第二大SUV，益东PLUS也帮助益东系列在11月份实现了104.9%的同比增长。
上汽通用五菱11月份除了保持现有热销车型的稳定销量外，还可以继续前进。最重要的是洪光MINI EV的突然出现，11月销量33094辆，真的很神奇。毕竟这只是一辆便宜的纯电动车。所以在中国市场，一定不能低估四号线、五号线、六号线的下沉市场，隐藏着惊人的潜力。《自动加速》和《颤音》的成功是最好的诠释。
日本duo、本田、丰田在中国的合资汽车公司继续表现稳定。广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田销量继续保持两位数同比增长。卡罗拉，雷凌，凯美瑞，RAV4房融，CR-V，C
11月奇瑞汽车的爆炸有些出乎意料，最大的贡献者应该是Tiggo 8家族的销量。11月，Tiggo 8系列销量达到17434辆，同比增长32.2%。奇瑞需要解决的问题是保证销量的持续稳定。
至于豪车公司，奔驰和宝马之间的争斗非常激烈，11月份两者销量相差也就2000辆左右。今年中国市场奢侈品品牌销售冠军的竞争似乎将在两者之间展开。奥迪今年还会是第三吗？
在市场份额上，自主品牌、德国品牌、日本品牌瓜分了大部分市场。11月，自主品牌市场份额增长1.2%，赢得了中国汽车的尊重。与此同时，以SAIC通用为首的传统美国汽车市场仅占6.9%，目前正在下滑。然而，在新能源汽车市场，特斯拉受益于优惠政策，11月份实现了又一次销售爆炸，月销量为21604辆。特斯拉会成为美国汽车的新代表？