成品油价格以“四连涨”结束 一箱92号油大概花了3.5元
成品油价格的上涨意味着普通人出行成本的增加。隆中信息石油产品分析师徐文文表示，根据油箱容量为50L的普通私家车的计算，经过这次价格调整后，车主加注一箱燃油的成本约为3.5元。
12月31日24: 00，提高国内成品油零售限价窗口开启。据国家发改委统计，每吨汽油上调90元，每吨柴油上调85元。相当于92号汽油每升0.07元，95号汽油每升0.07元，0号柴油每升0.07元。
此次调价是本年度成品油价格第八次上涨，也是本年度第一次“连续四次上涨”。此次价格调整后，2020年成品油价格调整将呈现“八涨五跌十二搁浅”的格局。今年汽油降了1295元/吨，柴油降了1250元/吨。
国际油价波动对国内成品油价格有影响。隆中信息分析师李表示，当前价格调整周期的变化率呈现正波动。主要影响因素包括通过一揽子综合法案，如9 000亿美元的流行病援助法案和1.4万亿美元的常规联邦政府拨款法案。给明年的经济带来良好的预期；英国和欧盟正式达成后英国退出欧盟贸易协议，意味着英国将有序退出欧盟，从而避免了不达成协议就离开可能带来的混乱和风险。
此外，美国能源信息管理局(EIA)的数据显示，在截至12月18日的一周内，原油库存减少56.2万桶，至4.995亿桶。汽油库存意外减少110万桶，至2.378亿桶。包括柴油和取暖油在内的馏分油库存减少230万桶，至1.489亿桶，成品油下降超过预期。
卓创信息分析师徐娜表示，在定价周期中，来自美国财政刺激计划的利好消息提振了市场，原油一度呈现上涨趋势，但SARS-CoV-2突变引发市场恐慌，原油小幅反弹；随后，英国退出欧盟协议和美股下跌提振市场气氛，但新冠肺炎疫情依然严峻，再次笼罩负面气氛，原油难以呈现单边走势和波动。得益于周期开始时的上涨，国内参考原油变化率开始处于正高位。虽然后期有所下降，但向上调整预期始终笼罩市场。
12月30日，美国商业原油库存下降超出预期，美元汇率下跌，国际油价继续上涨。但美国首次检出突变株确诊病例，对疫情的担忧抑制了上升。WTI商品交易所2月交割的原油期货收于每桶48.4美元，上涨0.4美元/桶；2月份交割的伦敦布伦特原油期货收于每桶51.34美元，上涨0.25美元。
成品油价格的上涨意味着普通人出行成本的增加。隆中信息油品分析师徐文文表示，按照油箱容量为50L的普通私家车计算，此次调价后，车主加满一箱油将花费3.5元以上；按照市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每1000公里平均成本会增加5元左右。另一方面，对于满载50吨的大型物流运输车辆，每行驶1000公里，燃油成本增加约28元。这种价格调整会增加私家车主和物流企业的成本。
下一次价格调整窗口将于2021年1月15日24: 00打开。隆中信息分析师李彦认为，在当前国际原油价格水平上，下一轮成品油价格调整将呈现上行趋势，区间在10元/吨左右。目前，疫苗接种的推广和美元在欧美许多国家的低操作
卓创信息分析师徐娜也表示，在欧美圣诞节和新年假期后，疫情防控压力巨大，市场将关注假期后新冠肺炎疫情的蔓延。疫苗对抗变异病毒的功效尚不可知，这也加剧了市场的熊市心态，油价短期承压。另一方面，拜登上台后，市场预期将出台更多经济刺激政策和纾困法案，提振经济复苏预期，推高油价。因此，在有利因素和不利因素交织下，国际原油短期内可能呈现压力调整趋势，新一轮涨停可能始于搁浅预期。