中安安镇的一些停车位太小了 业主希望解决
随着城市住宅区的不断建设和私家车的增加，住宅区的配套停车位成为许多业主购房时日益关注的因素。近年来，业主与开发商围绕配套停车位的纠纷频繁发生。
在选择车位的前几天，发现小区的车位很窄，几乎无法开门。开发商还要求“车位不规范，车位有权收回，不退费”.这种烦恼发生在静海区中安岗纳西小镇的主人身上。
选车位前不到一周才让业主实际查看车位
业主：部分车位长、宽均不够
图中实际停车位为4.5米，胶条挡板后位置较窄
两辆相邻汽车之间的距离很小
2018年7月，公民张先生在静海区中安安镇购买了一套约100平方米的新房。据几位业主介绍，2017年中安安西镇开业，社区共有业主约380人。今年9月，中安安西镇开始陆续交房，车位选择也提上日程。
很多业主表示，中安安安娜西镇采取了边买房边卖车位的方式，与业主签订了20年期的车位协议。除了一些有院子的车位比较贵之外，大部分人购买车位的花费在15-20万元左右。
“因为我们小区位于静海区团波大道附近，公共交通不是很方便，私家车几乎成了‘硬需求’。所以车位深受业主关注，也是一些销售在卖房时会主动提及的卖点。”店主周老师说。
张老师告诉记者，今年10月，中安镇安纳西被宣布清算，此后不久，开发商就开始提车位问题。“开发商提到业主选择车位快两个月了，但是让我们业主惊讶的是，直到车位选择的前几天，开发商才给业主看官方的《车位使用协议》。即使在这个时候，大多数业主实际上从未见过地下停车位。”张老师说：“在很多业主的要求下，开发商勉强同意让大家去车库实际检查后再选择车位，不过没关系。车库现场的情况让我们无法接受，是开发商提供的。在《车位使用协议》中，有些条款让我们觉得开发商不仅没有履行提供正常车位的服务义务，还存在将责任转嫁给业主的嫌疑。”
张老师所说的“车库无法接受的情况”是指中Ang Annecy镇地下车库部分车位过窄，不方便停车。
针对众多业主反映的车位大小问题，记者近日前往中安安安纳西镇，对中华人民共和国住房和城乡建设部于2015年12月1日实施的《车库建筑设计规范》进行调查对比。根据该文件，机动车车库应根据设计的停车车辆模型的外部尺寸进行设计。《车库建筑设计规范》还规定了机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距：机动车之间的水平净距为0.6m，机动车之间的纵向净距为0.5m，机动车与柱之间的净距为0.3m.
记者看到，该小区地下停车场停车位长度有差异，部分停车位长度仅达到4.5m，不符合《车库建筑设计规范》规定的设计尺寸。车主通过实际停车表明，如果汽车后轮紧靠橡胶条挡板，行李箱将不会正常打开。“现在家庭轿车4.6-4.8米，这个长度还不够停。”一个业主说。
至于这个小区停车位的水平间距，记者看到，虽然小区地下停车位的小车辆可以停在白线上，但是如果左右相邻的停车位都有车的话，司机上下车的空间就比较紧张了。车主现场的实际停车情况表明，如果相邻两辆车同时停在停车位上，驾驶员座位夹在两辆车之间的汽车驾驶员开门会有困难。“以我的停车位为例。两根柱子之间有两个车位，宽度很紧。即使车主尽量把车停在靠近柱子的地方，空间还是很窄的。”店主周老师说：“开门关门肯定有困难。”
车位协议表明“超出界限有权收回车位”
业主：强人所难
《中昂安纳西小镇项目车位使用协议》规定超过规定范围甲方有权收回车位
《中昂安纳西小镇项目车位使用协议》车位面积及租期说明
在业主提供的一份《中昂安纳西小镇项目车位使用协议》(即上述“官方《车位使用协议》”)中，记者看到“甲方地下停车库(即天津中昂地产)的车位有差异，部分面积较小，乙方应根据自身车辆大小选择合适的车位使用”。
对于上述条款，很多业主表示脱离实际，不可接受。“开发商提供的方案是根据合同序号选择车位，分为两天。每个人在选择停车位时都是平等的，不可能指望其他车主只是放弃那些数量充足且靠近自己家的停车位。那么，乙方作为车主，应该如何根据车辆的大小选择合适的停车位呢？从这一条款来看，开发商很清楚一些车位面积小，但并没有主动协调，而是让业主自己解决。”
《中昂安纳西小镇项目车位使用协议》还提到“乙方(即车主)不得影响相邻车位的使用，乙方应将车辆停放在车位指定范围内，车身任何部位不得超出指定范围，否则甲方有权收回使用权，乙方已缴纳的使用费不予退还。”
据业主反映，考虑到实际车位情况，上述条款不合理，很多业主一发布就不满意。“停车位这么窄。在实践中，打开门和行李箱是非常困难的。在这种情况下，根本很难提及“有权收回白线以外的停车位，并且不退还费用”的条款。”张老师说。
天津中昂地产通报称，“疫情影响将避免聚集和改为网上停车位”
最近，在开发商组织业主选择车位的过程中，业主也发现了另一个“间歇期”。“开发商设定的原计划是线下选择。谁知道后来大家都需要网上评选，给出的理由是‘受最近天津新冠疫情影响，避免现场聚众’，很多业主无法接受。”业主陈女士表示：“一方面，静海区疫情防控力度很大，根本没有疫情，抗聚集说法没有道理；另一方面，在之前的交付中，已经有数百人聚集在一起，但开发商没有阻止他们。结合车位是在房地产清算后才被提及的事实，我们有理由相信，开发商担心线下车位会导致很多业主围攻销售中心，或者车位可能出现问题，担心过早提及会影响后续销售。”
《建设工程规划验收合格证》天津中昂房地产发行
那么，这个不符合规定尺寸的车位，是否正常通过工程验收呢？业主周老师给记者看了一张《建设工程规划验收合格证》的照片。他说，证明是天津中昂房地产的法律工作人员提供的。本证明中，受理方为天津市规划和自然资源局静海分局，交存日期为2020年8月20日。记者看到，证件上标注了地下室车库数量、地上建筑高度、竣工建筑数量、面积、车位数量，但没有标注具体的车位长度和宽度。
天津许蓓律师事务所律师许蓓认为，开发商有权在车位协议中规定业主的停车限制，但前提是开发商确实提供了完全符合规范的车位，且该车位应能正常使用并随时停放。“停车超过停车限制的，开发商有权收回车位使用权。开发商提出这样的条款没问题。但问题的关键在于，开发商提供的车位要符合建设标准。从以前的判决案例来看，有原告主张，具有一般驾驶技能的驾驶员难以进入所涉及的车位，无法实现使用车位的目的，但通过诉讼实现了解除车位合同并返还已付费车位的上诉。”
许蓓表示，在此前的判决案件中，虽然涉案车位有权证，并被报建，但只能证明其所有权和合法建设，不能证明其正常停车功能。导致车主以正常价格购买车位，却无法正常使用。“这类案件可能会为业主在此事件中的上诉提供一定的参考。”
12月11日，记者致电天津中昂房地产销售总监王先生，试图就业主反映的问题进行采访。王老师说：“车位大小是按照国家标准设计的，没有问题。”
记者试图问对方车位设计遵循什么标准。王先生先是说电话信号不通畅，然后又说电话里不方便说话，就挂了电话。
金云会继续关注这一事件。
(注：应被申请人要求，文中部分字符为假名)
(记者侯牧伟)